Ис-3 и Центурион - сапоги не по размеру...

  Этой части не планировалось, но мой скромный блог посетил Юрий Пашалок и я решил добавить некоторые пояснения.

 Он озвучил некоторые сумления по поводу что Ис-3 и Центурион — однокласники.

 А уж то, что Centurion и ИС-3 одноклассники - это вообще огонь, я считаю. 40-тонный по проекту крейсерский танк, который докормили до 50, и тяжелый танк прорыва, который получился как в ТЗ - ну да, одноклассники.

 Это у многих вызывает вопросы — вот вроде танки весят по 50 тонн. Но у Ис-3 лобовая броня 110 мм , а борт — 90.  А у Центуриона первоначально  лоб 76, а борт 51 .

 Как же такое чудо получилось ? Ведь удельный вес брони  одинков что в Англии, что в СССР. механизмы весят примерно так же. Объемы они то же сходные занимают....

  А если бронировать одинаковые объемы, то и вес потребной брони будет примерно одинаковым , как и площадь и толщина...

 Как же так? 

 В советское время это все объясняли просто. Волшебством фактически :)

 Ну там есть «рациональные» и не очень углы установки брони.  При рациональных — нужный вес волшебным образом уменьшается. За границей этого секрета не знают. 

 Ну и еще у нас умеют рационально компоновать агрегаты. Что тоже волшебным образом уменьшает нужный объем...

  Но эпоха веры в волшебство как то незаметно прошла, хотя ее и пытаются вернуть. Так что в реале все немного проще. 

  Ну вот как при одинаковом весе сапог сделать так чтобы у одних толщина кожи была в два раза больше ?  Партию ответ — никак — не устраивает! 

Collapse )

"Ворошиловская" батарея в 2011 году


 Посетив в 2011 году город Владивосток,  я, в числе других достопримечательностей решил осмотреть «Ворошиловскую» батарею.

 Не мог пройти мимо , будучи хрустобулочником и беспартийным монархистом. Ибо никакая она не ворошиловская на самом то деле. Жидобольшевики захватив власть ухитрились почти сразу спалить один из царских линкоров, а своих так и не построили! ;)

 И вот две башни от линкора «Полтава» и послужили основой этой батареи.

 Так что я смотрел линкорные башни лапотной и неиндустриализованной  Царской России.

  Ну так к делу.  На пароме на остров Русский было довольно много народу, но на самом острове они все как то попрыгали в автобусы и укатили, паром тоже уплыл и я остался один на причале.  Да и ладно — карта у меня была, ходить я люблю и остров куда равней Владивостока. 

 Сорентировался и пошел. Дорога ровная, людей вообще не видно . Можно подумать был какой то апокалипсис и я остался один.

Collapse )