Category: ссср

Category was added automatically. Read all entries about "ссср".

По широкой колее из Германии в СССР и обратно...

 Немцы во время ВМВ проектировали ЖД дорогу с колеей в 3 метра. Понятно что поле 1945 года этот проект стал не актуален.  Но прошло 10 лет и в мартовском номере журнала Техника-Молодежи появилась такая вот статья.

Collapse )

Обжало, так обжало... :)

Немного об этом посте

 Поразил этот пост меня вот этой фразой —  Этим решением площадь сопротивления воздуха уменьшалась, всё равно хуже, чем у мотора водяного охлаждения, но лучше традиционной системы. 

Что  она значит — понять довольно мудрено. Площадь сопротивления воздуха...  Ну да ладно.

 А вообще история М-90 довольно интересна. Купив у французов двухрядную 14 цилиндровую звезду  и пустив ее в серию под маркой М-85,  в СССР захотели и более мощный вариант с той же размерностью цилиндров.  Тем более что Гном-Рон 18 цилиндровый мотор разрабатывал. Переговоры о покупки лицензии велись, но дело уперлось в то что сами французы не смогли этот мотор довести. Тогда программу М-90 и запустили. И она вовсе не прервалась с началом войны. Просто и в СССР такой мотор создать не смогли. В 1943 году он не подтвердил расчетные характеристики, а в 44 программу закрыли.

 Туннельный кок тоже был модной фишкой и стоял например на первом образце Фокке-Вульфа 190, но каких либо преимуществ не показал и от него отказались. Собственно возможно Поликарпов о нем в Германии и узнал. 

 

Сравнение Российской Империи и СССР. В авиамоторах.

Интересно сравнить РИ и СССР в плане авиамоторостроения, хотя тут как и с гаубицами сравнение будет не в пользу СССР, но нам интересно понять почему так?  Хотя на самом деле тут нет ничего сложного — дело в организации работ. Рабский труд (СССР) вообще не производителен, а если пытаться что то делать еще и через задний проход — не стоит удивляться результату.

 Что нужно для производства авиамотора?  Самое главное — наличие предпринимателя способного организовать такое производство. Товар это штучный и отбор их производиться весьма негуманным способом — куча народу организует свое дело, и почти все выходят в тираж. Остаются единицы — вот они и то и могут разные чудеса. Второе по важности — наличие инженеров с требуемым уровнем подготовки, потом техников которые будут организовывать производство и квалифицированных рабочих которые моторы и изготовят.  

 Тут примерно как в концертной деятельности — антрепренёр все организовывает и следит за финансами. Композитор или аранжировщик выдает ноты. Дирижёр дирижирует оркестром , а исполнители — исполняют на инструментах мелодию. 

 И тут вот какое дело — возможно в стране никто не хочет слушать Шопена, а желают Брамса. И как не пытается антрепренёр  Брамсом заинтересовать — он никому не нужен и деньги за Брамсов не платят. Но дело не в этом — имеющиеся кадры вполне МОГУТ грянуть Брамса если такой заказ поступит. 

 Так же примерно дело обстояло и с авиамоторами в РИ. Могли, но не делали. Но когда стало надо....

Collapse )

Сравнение Российской Империи и СССР. В гаубицах.

 Довольно часто пытаются сравнивать техническое развитие Российской Империи и СССР. Различными хитрыми способами — но мы применим более простую методу ;)

 Страны — они как люди. Что скажем гордиться тем что раньше в штаны писал, а теперь по складам читать умеешь? Особенно если твои сверстники уже институт заканчивают ?

 Так и со странами — надо сравнивать их друг с другом в разное время.

Например вот так

Collapse )

Танчики и статистика.

Предыдущий пост  — пост историка про то как надо понимать статистику.

О том что можно ошибиться сравнивая некие показатели и не учитывая другие. 

 Но есть и другая сторона этого процесса — в чем весьма поднаторели в СССР .

Можно специально так выбирать показатели для сравнения, что вроде как есть рост, хотя по факту наоборот, снижение.

 Ну вот как скажем раньше в год на человека выпускалась одна пара сапог. А теперь — 10!  Победа и многократный рост зажиточности . А по факту — раньше одна пара служила и служила целый год. А теперь сапоги разваливаются после месяца носки.  И в реале человеку теперь два месяца приходиться ходить разутым...

 Такую шутку со статистикой Зальцман провернул со Сталиным во время войны. Вессарионовичу очень хотелось выпускать больше танчиков,  а Малышев говорил что на имеющемся оборудовании нельзя. А  Зальцман, рубаху на груди рванул, да и казал что можно!  И стал таки наркомом танковой промышленности. И ведь не обманул чертяка!  А всего то понабилось немного — задержать выпуск Т-70 и продолжать лудить Т-60. Понятно что когда на танк идет меньше чугунию и всего один мотор , а не два — сделать можно больше танчиков в штуках.  Вы же стуки просили? Ну вот и сделали!  Как в мультике 7 шапок из одной шкуры ;) Но почему то ИВС это не понравилось.... Ждал человек чуда — а получил .... Пичалька, но ведь не подкопаешся — что просил то и обеспечили. Так что Зальцмана из наркомов погнали, но зато и не расстреляли...

Collapse )